Стоит ли менять катализатор на пламегаситель?

Каталитический нейтрализатор – устройство выхлопной системы, которое может доставить массу проблем при выходе из строя. Это своеобразный фильтр, обеспечивающий очистку отработанных газов от канцерогенных компонентов. Как и другие узлы, срок службы этого конвертера ограничен и зависит от качества для автомобиля соответствующей марки и модели.

Если необходима срочная замена катализатор можно убрать, заменив другим устройством. Установка пламегасителя – рациональный метод ремонта, который позволяет не только сократить расходы для автовладельца, но и повысить надежность оборудования при последующей эксплуатации, улучшить ряд характеристик автомобиля.

В статье проведен анализ этой ремонтной методики, позволяющий оценить целесообразность ее применения.

Что такое пламегаситель?

Пламегасителем называют устройство, которое предназначено для применения в выхлопных системах автомобилей с целью гашения высокочастотных колебаний, снижения температуры отработанных газов, для защиты глушителя, прочих узлов от избыточного нагрева.

Функции этого прибора отличаются от катализатора, создающего химическую реакцию для очистки выхлопа. Принцип действия пламегасителя исключительно механический и обеспечивает достижение следующих целей:

• снижения температуры отработанных газов практически вдвое – до 400 градусов и ниже;
• уменьшения интенсивности вибраций и гашения шума.

При установке пламегасителя можно продлить ресурс глушителя. В отличие от катализатора, устройство не засоряется, служит намного дольше.

Причины поломки катализатора

При использовании пламегасителя можно исключить проблемы, характерные для катализатора, который выходит из строя в связи с такими причинами:

• низким качеством бензина, с увеличением количества нагара, засоряющего картридж;
• механическими повреждениями при ударах о выступающие на пути предметы;
• естественным износом, ввиду постепенного разрушения покрытия сот из драгоценных металлов.

Каталитический нейтрализатор может прийти в негодность уже после 100 000 км. А если производитель допускает брак при выпуске этих устройств, поломка возможна значительно раньше.

Пламегаситель обойдется значительно дешевле. Этот элемент не чувствителен к качеству топлива, а при технически грамотном монтаже прослужит не менее пяти лет.

Важно учитывать одно условие. Если не предпринять дополнительных мер, после установки пламегасителя вместо удаленного катализатора система выдаст ошибку с кодом Р0420 или Р0421. Эту проблему можно решить перепрошивкой электронного блока под стандарт Евро-2, о чем подробнее пойдет речь далее.

Выбор пламегасителя

Эффективность разных моделей пламегасителей различна. При выборе исполнения учитывают ряд нюансов. Корпус устройства может быть изготовлен из следующих материалов, свойства которых отличаются:

• нержавеющего стального сплава – наиболее надежный и долговечный вариант, не подверженный коррозии, устойчивый к воздействию повышенных температур;
• алюминизированной стали – стоимость будет меньше, но и срок службы также сократится;
• обычного углеродистого стального сплава – подойдет в качестве временной меры, поскольку металл быстро прогорит.

По конструктивному исполнению доступен выбор таких вариантов:

• в виде перфорированной двойной трубки, заполненной базальтовой ватой или стекловолокном;
• камерной, при отсутствии набивки.

Первая модель эффективнее снижает интенсивность шумового фона, но стоит дороже.

Также при выборе пламегасителя учитывают диаметр и пропускную способность выхлопной магистрали, чтобы устройство подошло к конкретному автомобилю.

Для чего нужна прошивка ЭБУ под Евро-2?

Если катализатор отсутствует, выходной кислородный датчик укажет на несоответствие норме параметров отработанных газов. Сработает индикатор Чек Энджин, указывая на ошибку. Возможны следующие способы устранения проблемы:

• установка обманок вместо лямбда-зондов – поможет на какое-то время, но сохраняется риск повторной выдачи ошибок;
• прошивкой электронного блока под стандарт Евро-2 – убирает катализатор из системы, что исключает проблему в принципе.

При установке нового программного обеспечения важен профессионализм исполнителя. Для этого лучше обращаться к проверенным специалистам.

В каких случаях лучше не ставить пламегаситель?

Пламегаситель ставить не нужно при следующих обстоятельствах:

• если предстоит выезд на автомобиле в государства, где действуют жесткие требования по экологическому законодательству;
• для новой машины, в отношении которой действуют гарантии производителя – внесение конструктивных изменений отменяет гарантийные обязательства;
• для автомобилей, подлежащих обязательному техническому осмотру.

В перечисленных ситуациях удобнее заменить вышедший из строя катализатор новым фирменным устройством или подобрать универсальную модель.

Применение пламегасителя поможет сократить расходы на ремонт для автовладельца. Главное, поручить выполнение работ квалифицированным специалистам, чтобы обеспечить должное качество и надежность оборудования в эксплуатации.