Почему удалять катализатор нужно профессионально?

Конструкция выхлопного тракта автомобиля включает элемент, обеспечивающий экологическую безопасность при работе двигателя внутреннего сгорания. Каталитический нейтрализатор нередко становится слабым звеном, которое выходит из строя раньше других узлов выхлопа, что может стать проблемой для технического состояния мотора. Вырезать катализатор позволит успешно решить этот вопрос, но попытка самостоятельного ремонта может привести к серьезным сбоям в функционировании оборудования.

В статье рассматривается, почему лучше обращаться к специалистам, если проводится удаление катализатора киа рио или автомобиля другой модели, с учетом возможных рисков ошибок, допущенных неопытными исполнителями.

Назначение и принцип действия катализатора

Катализатор – устройство, снижающее токсичность отработанных газов при работе автомобильного силового агрегата. Конструктивно этот элемент представляет собой заключенный в стальной корпус ячеистый керамический (в редких случаях – металлический) фильтр. Керамику применяют, чтобы как можно сильнее увеличить площадь контактной поверхности сот, которая в современных моделей сопоставима с размером стандартного футбольного поля. Без этого невозможно добиться должной эффективности очистки, регламентированной требованиями действующих европейских стандартов.

Поверхности сот покрыты сплавом палладия, платины, родия или других драгоценных металлов. Это покрытие взаимодействует с токсинами в выхлопе, с катализацией химической реакции для разложения на водяные пары и углекислый газ.

Катализатор эффективнее работает при температуре выхлопных газов от 300 до 700 градусов, поэтому его чаще располагают поближе к выпускному коллектору. В этом и кроется основная угроза для исправности двигателя. При разрушении керамики абразивная пыль может проникнуть в камеры сгорания, вызвав задиры на гладких стенках цилиндров.

Симптомы износа

В числе сопутствующих причин, ускоряющих выход из строя каталитического нейтрализатора – некачественное топливо, проникновение масла в двигатель. При этих проблемах ячейки быстро зарастают масляными отложениями.

На начальном этапе электронный блок не в состоянии определить наличие проблем, поэтому сигнализация не срабатывает. Но неисправность можно выявить по косвенным симптомам – ухудшению динамики при наборе скорости, увеличению расхода бензина, плавающим оборотам на холостом ходу.

Вследствие нарушения герметичности форсунок, сбоях в срабатывании свечей и других элементов системы зажигания часть топлива может не успевать сгорать в рабочих камерах, детонируя непосредственно в картридже катализатора, с эффектом интенсивного разрушения керамического фильтра. Для предупреждения нежелательных явлений нужна своевременная диагностика и устранение выявленных неисправностей.

Когда покрытие из драгметаллов полностью израсходуется, сработает индикатор «Чек Энджин» на контрольной панели приборов. В этом случае с катализатором нужно что-то делать. Чаще всего автовладельцы принимают решение о том, чтобы удалить это устройство.

Но если сделать это недостаточно профессионально, возможны негативные последствия.

Возможные последствия ошибок

В современном автомобиле работу оборудования выхлопного тракта контролирует электроника. Непродуманное вмешательство в исходную комплектацию приведет к сбоям в работе датчиков, что вызовет аварийную остановку автомобиля с полным отказом системы.

Лямбда-зонды передают на ЭБУ данные о параметрах отработанных газов. При отсутствии катализатора эти значения будут далеки от нормы, что и может стать причиной сбоев бортового компьютера.

Проблему можно решить установкой обманки или перепрошивкой ЭБУ. Эти работы лучше поручить профессионалам, чтобы обеспечить при последующей эксплуатации корректное функционирование оборудования.

Еще одна проблема, которая грозит при некачественном ремонте – нарушения технологии сварки и сборки выхлопной трубы. Этот ремонт невозможно провести без сварки, которую лучше выполнить полуавтоматом. От квалификации сварщика зависит, насколько надежно в дальнейшем будет работать оборудование.

Преимущества и недостатки удаления катализатора

Удалив катализатор, можно обеспечить достижение следующих преимуществ:

• кардинального решения проблемы, поскольку в дальнейшем эта неисправность автовладельцу уже не грозит;
• снижения чувствительности к качеству топлива;
• сокращения размера ремонтной сметы – установка оригинального катализатора вместо вышедшего из строя обойдется достаточно дорого, поэтому намного проще убрать это устройство;
• небольшой прибавки к мощности двигателя.

Единственный серьезный минус состоит в том, что ухудшатся экологические характеристики при работе мотора, поскольку выхлоп не будет очищаться должным образом. Учитывая это условие, от данного решения стоит воздержаться владельцам новых автомобилей, на которые действует гарантия официальных дилеров, в случае необходимости прохождения обязательного техосмотра, при выезде на машине в европейское государство, где действуют жесткие законодательные нормы по контролю экологических параметров автомобильной техники.

Профессиональное удаление катализатора – возможность проведения безопасного и недорогого ремонта при выходе из строя данного элемента выхлопа. Попытка самостоятельного выполнения работ может привести к негативным последствиям, вызванным недостаточной квалификацией исполнителя.