Обеспечение безопасности передвижения, сохранности жизни и здоровья водителя и пассажиров является приоритетной задачей любого автомобильного производителя. Японские инженеры прилагают максимум усилий, чтобы соответствовать всем современным требованиям безопасности в автомобиле Mazda 6.
Содержание
Инновационные системы
У Мазда 6 безопасность обеспечивается современными технологиями для обеспечения места в рейтинге безопасности Euro NCAP. Уникальное сочетание высокопрочного кузова и системы безопасности позволяет обеспечить максимальную безопасность во время движения.
Управляемость Мазда 6 заслуживает особого внимания — здесь она реализована на таком уровне, что водитель чувствует себя максимально уверенно. При проектировании машины была использована уникальная технология G-Vectoring Control (GVC). Данная система контролирует и вносит корректировки в крутящий момент двигателя, что увеличивает управляемость автомобиля, а также повышает параметры контакта колес с дорожным полотном именно тогда, когда это действительно необходимо. GVC увеличивает безопасность автомобиля и способствует сокращению утомляемости водителя во время движения по дороге в неблагоприятных условиях: дождь, снег или наледь. Помимо этого, технология обеспечивает эффективную работу автомобиля как при вхождении в повороты, так и при движении прямо, увеличивая плавность хода и снижая число движений рулем.
Система сигнализации о выходе из полосы
Данная система носит название Lane-Keep Assist System (LKA) и ее принцип работы заключается в своевременном оповещении о выходе Mazda 6 из занимаемой полосы дорожного полотна, тем самым увеличивая безопасность движения. Технология контролирует положение автомобиля относительно разметки на дороге и способствует предотвращению случайного выхода за ее пределы. Система подает звуковой сигнал и вибрации на рулевое колесо и даже подруливает для того, чтобы Mazda 6 вернулась в свою полосу.
Система адаптивного оповещения
Данная система автоматически управляет светом и анализирует ситуацию в вечернее и ночное время суток. Система на основе произведенного анализа снижает яркость дальнего света для предотвращения ослепления водителей встречных автомобилей. В ситуации, когда происходит нагон попутного транспорта, данная система производит переключение света фар Mazda 6 с дальнего на ближний.
Во время пересечения перекрестков свет фар ближнего света увеличивают охват освещения с двух сторон машины, что дает возможность водителю производить контроль за ситуацией со всех сторон перекрестка, что доказано итогами краш тест.
Система безопасного торможения
Данная система носит название SCBC и была спроектирована для города. Технология снижает риск возникновения ситуации столкновения при 30 км/ч, производя контроль за расстоянием до машины впереди и скоростью приближения к ней. В случае, если показатели свидетельствуют о возможности аварии, система запускает работу тормозов Mazda 6.
Система контроля мертвых зон
Данная система позволяет контролировать ситуацию во время перестроения. Технология производит анализ на предмет выявления приближающейся машины и сообщает об этом водителю, подавая сигнал светом на боковое зеркало. При свободной дороге свет выключается, давая возможность завершить перестроение.
Система контроля усталости водителя
Для того, чтобы вовремя обнаружить признаки снижения концентрации внимания водителя и для оповещения его об этом, используется система предупреждения DAA.
При скорости движения более 65 км/ч автомобиль начинает производить анализ внимания водителя и при необходимости сигнализирует вредителю при помощи специального индикатора подавая сигнал, тем самым давая рекомендацию о необходимости остановки.
Система о боковом приближении автомобиля
Данная система начинает свою работу во время движения автомобиля назад, сигнализируя о приближение других машин. Сигнализация производится звуком и светом на специальный индикатор.
Как только препятствие устранено звук и свет пропадают.Система экстренного реагирования во время ДТП
Данная система носит название «ЭРА-ГЛОНАСС» и работает по принципу немедленного вызова специальных служб при нажатии кнопки или же автоматически.
При ДТП или в любой другой непредвиденной ситуации система производит определение места нахождения машины и передает информацию в центр обработки. Исходя из полученных данных, диспетчер принимает решение об организации выезда определенных бригад спасателей и медицинской помощи на место аварии.
Данная система позволяет снизить время обработки вызова, а значит и реагирования спецслужб для оказания помощи.
