Как и для любого современного автомобиля, для Мазда 6 электросхема включает в себя генератор, представляющий собой устройство для преобразования механической энергии двигателя в электрическую энергию для обеспечения питания системы электрооборудования Мазда 6 и подзарядки АКБ.
Содержание
Описание электроборудования Мазда 6
Система электрооборудования Мазда 6 состоит из стартера, генератора, аккумулятора, потребителей электроэнергии и электрических цепей.
Электросхема на шестерке — стандартная: с «плюсовым» источником питания потребители соединяются проводом, а с «минусовым» — через кузов автомобиля («массу»).
Генератор Мазда 6 имеет ременный привод от шкива коленчатого вала двигателя. Стартер служит для пуска двигателя и представляет собой электродвигатель постоянного тока с тяговым реле. К приборам освещения относятся передние и задние фонари, указатели поворота, противотуманные фары, подсветка номерного знака и освещение салона.
Что ломается в электрике Мазда 6
Mazda 6 электросхемы включают следующие разделы:
- Диагностический разъем.
- Система управления двигателем.
- Генератор.
- Система пуска двигателя.
- Система охлаждения двигателя.
- Система питания.
- Система управления автоматической коробкой передач.
- Передние блок-фары.
- Противотуманные фары.
- Стеклоподъемники.
- Стеклоочиститель.
- Аудиосистема.
- Электронные системы.
В предыдущих поколениях электрическая часть не относилась к достоинствам Мазда 6. Электрика периодически доставляла неудобство своим владельцам.
Большинство замечаний было к работе ГУ штатной аудиосистемы и центрального замка. Часто отказывал блок управления сигнализацией. В некоторых случаях помогало перепрограммирование, в остальных — приходилось заменять весь блок с брелоками.
«Массовый» провод быстро подвергался коррозии, что вызывало затруднения при запуске двигателя. Многие владельцы жаловались на быстро перегорающие лампы наружного освещения, в том числе и задних светодиодных фонарей.
Еще одной неприятностью в машинах 2008 года выпуска была внешняя кнопка открывания багажника. Причиной неисправности стала наружная защитная резинка, которая теряет герметичность, вследствие чего окисляются контакты. Открыть багажник в этой ситуации можно только из салона, либо с брелока. Аналогичные симптомы проявляются при обрыве провода внутри защитной гофры между крышкой багажника и кузовом.
Нередки отказы электронных систем — ABS, DSC, что связано с потерей контакта датчиков ABS и контроллера управления. Электронная система адаптивного освещения AFC Мазда 6 и функция включения ближнего света фар при включении зажигания преподносили сюрпризы на остановке. Если вывернуть колеса до упора на стоянке при работающем двигателе, возникал перегрев и плавление дорогостоящей передней оптики.
Часто возникающей неисправностью генератора Мазда 6 является ухудшение контакта щеток с коллектором. Такая неисправность обычно возникает из-за загрязнения или износа коллектора, износа щеток или заедания их в щеткодержателях или из-за поломки (или ослабления) пружин, прижимающих щетки к коллектору.
Уход за электрооборудованием
Электрическая сеть Mazda 6 состоит из многих элементов, требующих периодического обслуживания и ухода!
Для поиска неисправностей и ремонта предназначены электросхемы Мазда 6.
Генератор относят к самым важным элементам электрооборудования автомобиля. Неисправность генератора повлечет за собой выход из строя аккумуляторной батареи. Это приведет к остановке автомобиля, когда АКБ исчерпает свои запасы энергии. Чтобы такого не случилось, уделяйте внимание аккумулятору и генератору. Рекомендуется после двух лет эксплуатации снимать, разбирать и очищать генератор. За такое время в генераторе собирается много грязи и пыли. Ее удаляют и промывают все детали. Проверяют износ щеток и свободное перемещение их в щеткодержателе. Когда длина щеток будет меньше номинального значения, их заменяют.
Стартер тоже нельзя оставлять без необходимого внимания. Уход за ним можно разделить на несколько операций:
- Проверка крепления стартера и при необходимости его подтяжка.
- Проверка крепления проводов и контактных болтов стартера.
- Снятие стартера и частичная разборка для чистки, мойки и смазки основных узлов.
Когда стартер разобран, осматривают его щетки, а также коллектор и держатель щеток. Если есть нагар, его удаляют с помощью ветоши и бензина. Изношенные щетки заменяют.
